6핀 AC CG125 이중 전압 CDI

A: 표준 CG125 엔진은 고정자가 노후화됨에 따라 시동이 잘 걸리는 경우가 많습니다. 내장된-이중-전압 회로는 낮은 크랭킹 RPM에서 점화 에너지를 증폭시켜 즉각적인 시동을 보장하고-'스파크 없음' 보증 청구를 40%까지 줄여줍니다.

A: 우리는 표준 범용 포팅 컴파운드를 특수한 고탄성-구조 폴리머로 대체합니다. 이 소재는 열 전도체와 충격 흡수 장치 역할을 하여 높은 부하 조건에서 전계 결함률을 0.3% 미만으로 유지합니다.-

A: 아니요. 이 장치는 특히 최신 CG125 와이어 하네스에 맞는 전용 6핀 분할 플러그 레이아웃(2+4 핀 배열)을 갖추고 있습니다. 두 가지 변형을 모두 보유하고 있는 네트워크의 경우 당사의 생산 라인에서는 플라스틱 단자대를 수정하여 별도의 도매 수요를 충족할 수 있습니다.

A: 외부 쉘은 재활용 ABS 플라스틱 대신 유리-섬유 강화 나일론으로 성형되었습니다. 이렇게 하면 설치 중 지나치게 조이거나 비포장 도로에서 지속적인 프레임 응력으로 인해 장착 브래킷이 깨지는 것을 방지할 수 있습니다.-

A: 아니요. 내부 이중-전압 회로의 향상된 에너지 출력 덕분에 이 CDI는 일반적인 전극 마모로 인해 발생하는 더 넓은 스파크 플러그 간격을 쉽게 점프하여 최종 사용자의 서비스 간격을 크게 연장합니다-.